Иностранные суда российских авиакомпаний могут прекратить полеты из-за новых требований Росавиации, пишут «Ведомости» со ссылкой на замглавы ведомства Алексея Новгородова.

Росавиация потребовала от авиакомпаний сертифицировать любые изменения в зарегистрированных на Бермудских островах самолетах. Таким образом, ведомство решило игнорировать соглашение с Бермудами, отмечает издание.

По данным «Ведомостей», в Росавиацию поступило письмо от министерства внутренних дел, в котором указано, что это не считается международным, поэтому не имеет приоритета над российским законодательством. «Бермуды — заморская территория Великобритании и не правомочна сама заключать международные договоры», — говорится в документе МИДа.

Не одобренные Росавиацей изменения будут классифицировать как несоответствие, на устранение которых будут давать до года. Собеседники издания подчеркивают, что в отличие от международных процедур сертификации у Росавиации нет никаких регламентов, расценок и даже людей. По их мнению, ведомство приняло такое решение, чтобы перевести суда в российский реестр.

По данным Росавиации и сервиса flightradar24, 30 крупнейших российских авиакомпаний эксплуатируют 770 иностранных судов. При этом 700 из них зарегистрированы на Бермудских островах, остальные 70 – в Ирландии и России.

Все иностранные суда авиакомпаний «Аэрофлот», «Победа», S7, Utair, Nordwind, Azur Air, Red Wings зарегистрированы на Бермудах, подчеркивает издание.

Источник

«Аэрофлот» не отказывается от покупки новых самолетов Sukhoi Superjet 100 и готов подписать твердый контракт в этом году, заявил гендиректор авиакомпании Виталий Савельев. «Мы не отказываемся ни от поставок еще 100 самолетов SSJ100, ни от дополнительных 35 МС-21», – приводит его слова «Интерфакс».

Сейчас в парке «Аэрофлота» 49 самолетов SSJ100 (до катастрофы в «Шереметьево» их было 50). В сентябре прошлого года перевозчик подписал соглашение с Объединенной авиастроительной корпорацией на поставку еще 100 лайнеров этого типа.

Кроме того, авиакомпания является заказчиком 50 самолетов МС-21 (сейчас лайнер проходит испытания, серийное производство должно начаться в 2021 г.). В июне гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что корпорация рассчитывает до конца этого года подписать с «Аэрофлотом» контракт еще на 35 машин.

Источник

На участке автодороги «Скандинавия» в районе МАПП «Светогорск» на рассвете взорвали скалу, чтобы улучшить обзор водителям. Работы продолжаются с прошлой недели.

Фрагмент скалы на 31-м километре автодороги А-181 «Скандинавия» взорвали ранним утром в пятницу, 28 июня, сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад». Для этого движение по дороге, по данным оператора, перекрывали на 35 минут. Когда сработала взрывчатка, остатки породы убрали экскаваторы и грузовики.

Напомним, 20 июня при производстве аналогичных работ в районе МАПП «Светогорск» фрагменты скалы обрушились на проезжую часть. Для расчистки трассы движение перекрывали на 59 минут.

Как уточнили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Северо-Запад», капитальный ремонт «Скандинавии» продолжается на участках с нулевого по десятый километр и с 24-го по 40-й. Подрядчики переносят инженерные сети, меняют водопропускные трубы, укрепляют откосы. В будущем установят новые павильоны на остановках общественного транспорта, оборудуют тротуары, искусственное освещение, нанесут разметку.

Источник

Очевидцы сообщают, что стоянка самолетов у терминала В аэропорта Шереметьево подтоплена

Стоянка самолетов у терминала В аэропорта Шереметьево в Московской области подтоплена. Об этом ТАСС в пятницу сообщил один из очевидцев происшествия.

На видео, которое предоставил собеседник агентства, видно, как погрузчик едет по большой луже, шасси самолета находятся в воде, уровень которой достигает середины колес «Газелей», на которых пассажиров перевозят до терминала. По словам очевидца, в прошлом году здесь возникала аналогичная ситуация.

В пресс-службе аэропорта Шереметьево ТАСС сообщили что потопление никак не отразилось на вылетах самолетов. «Рейсы выполняются по расписанию», — заявили в компании.

Ранее сообщалось об образовании глубокой лужи на участке Лобненского шоссе в районе пересечения с Авиационной улицей и Шереметьевским шоссе на подъезде к терминалу B аэропорта Шереметьево. Пробка к этому месту в сторону Шереметьево по Лобненскому шоссе достигала нескольких км. ГИБДД перекрыло движение транспорта в этом месте. «Мострансавто» и столичный «Мосгортранс» скорректировали маршруты автобусов. Пресс-служба Шереметьево попросила автомобилистов объезжать это место, а пассажиров пользоваться аэроэкспрессом и далее межтерминальным переходом.

Источник

Иркутский филиал Первой грузовой компании (ПГК) за 5 месяцев увеличил перевозку нефтепродуктов на 11%, до 1,9 млн тонн по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Грузооборот в этом сегменте вырос на 20%, до 5,4 млрд т-км.

«Росту способствовало увеличение отгрузки продукции стратегического партнера ПГК в Восточной Сибири – компании «РН-Транс» (дочернее общество НК «Роснефть»). Благодаря тщательной координации работы с клиентом и перевозчиком мы смогли повысить эффективность оперирования парком и вывезли возросший объем грузов даже в условиях дефицита цистерн. Например, нам удалось сократить простои подвижного состава под погрузкой на 0,5 суток (до 2,3 суток) по сравнению с результатом 5 месяцев 2018 года», – прокомментировал директор Иркутского филиала ПГК Валерий Яхимович.

Наибольший рост показали такие номенклатуры грузов, как дизельное топливо (увеличение на 11% к уровню 2018 года, до 823 тыс. тонн) и мазут (увеличение в 1,6 раза к уровню 2018 года, до 627 тыс. тонн).

Внутрироссийские перевозки нефтепродуктов выросли на 18%, до 1,1 млн тонн. Грузы следовали преимущественно со станций Суховская и Суховская-Южная Восточно-Сибирской железной дороги в адрес грузополучателей Сибирского и Дальневосточных округов

На экспорт было отправлено 866 тыс. тонн, что выше уровня 2018 года на 3%. Нефтепродукты отправлялись в страны СНГ, преимущественно в Монголию.

Источник

Первая грузовая компания (ПГК) за 5 месяцев 2019 года увеличила объем перевозок строительных грузов в крытых вагонах на 5%, до 799 тыс. тонн по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Грузооборот в указанном сегменте вырос также на 5%, до 1,7 млрд т-км.

«Наша компания продемонстрировала положительный результат на фоне общего падения объема перевозок строительных грузов в крытом подвижном составе по сети РЖД на 1%. ПГК улучшила свои показатели даже с учетом того, что в этом году майские праздники были рекордно-долгими и, как следствие, деловая активность была ниже, чем обычно. Прежде всего, мы усилили взаимодействие с такими крупными клиентами, как «Кнауф», «Волма» и «РИФ-Микромрамор». Кроме того, были организованы своевременный подвод подвижного состава и плотная работа с отделениями перевозчика на Южно-Уральской и Юго-Восточной магистралях, где наблюдался определенный дефицит крытых вагонов», – отметил начальник департамента перевозок промышленных грузов и товаров народного потребления ПГК Максим Тюрин.

Ключевой рост показали такие номенклатуры грузов, как керамическая плитка (увеличение на 9%, до 174 тыс. тонн), мрамор молотый (увеличение на 17%, до 106 тыс. тонн), мел (увеличение на 11%, до 79 тыс. тонн), изделия гипсоволокнистые и гипсовые (увеличение на 22%, до 49,4 тыс. тонн) и смеси сухие минеральные (увеличение на 74%, до 42 тыс. тонн).

Объем внутрироссийских перевозок увеличился на 5%, до 685,5 тыс. тонн. Основной грузопоток следовал в направлении грузополучателей на Октябрьской, Южно-Уральской, Московской, Северо-Кавказской, Куйбышевской, Юго-Восточной, Северной и Западно-Сибирской железных дорог.

В экспортном направлении было перевезено 113 тыс. тонн грузов, что на 3% превышает показатели аналогичного периода 2018 года. Наиболее популярными направлениями стали страны СНГ, преимущественно Казахстан, Азербайджан и Республика Беларусь.

Источник

Челябинский филиал Первой грузовой компании (ПГК) за 5 месяцев 2019 года перевез 195 тыс. тонн экспортных и импортных грузов по договорам международного экспедирования на полигоне Южно-Уральской железной дороги, увеличив аналогичные показатели прошлого года на 15%. Грузооборот филиала в указанном сегменте достиг 390 млн т-км.

«Мы не просто перевозим груз, но и рассчитываем для клиента оптимальный маршрут, отслеживаем промежуточные этапы доставки, берем на себя полное оформление сопроводительной документации. Наш основной клиент – «Челябинский электрометаллургический комбинат» («ЧЭМК»), который является крупнейшим российским производителем ферросплавов. Его продукция востребована не только внутри страны, но также в Азербайджане, Казахстане, странах Азии, Республике Беларусь. За 5 месяцев 2019 года объем международного экспедирования грузов «ЧЭМК» составил 145 тыс. тонн», – рассказал директор Челябинского филиала ПГК Владимир Терехов.

Кроме того, филиал нарастил экспортные отправки продукции «Челябинского завода металлоконструкций». Она используется для строительства дополнительных производственных мощностей на Актогайском горно-обогатительном комбинате, расположенном в Казахстане. С января по май 2019 года по договору транспортной экспедиции было перевезено 6,5 тыс. тонн металлоконструкций, что в 3,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузы следовали со станции Челябинск-Южный на станцию Актогай.

В целом рост в рамках доставки по договорам транспортной экспедиции показали такие номенклатуры грузов, как руда железная (увеличение на 7%, до 130 тыс. тонн), товары народного потребления (увеличение на 28%, до 32 тыс. тонн), черные металлы (увеличение на 6%, до 15 тыс. тонн), металлоконструкции (увеличение на 40%, до 6,5 тыс. тонн), огнеупоры (увеличение на 2%, до 6,5 тыс. тонн) и строительные грузы (увеличение на 2%, до 5,5 тыс. тонн).

Наиболее востребованными направлениями у партнеров ПГК являются страны Средней Азии и Монголия. Рост экспортных перевозок со станций Южно-Уральской железной дороги составляет 46%, до 65 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Импортные перевозки также показали увеличение на 12%, до 130 тыс. тонн.

Челябинский филиал ПГК планирует развивать услугу экспедирования совместно с российскими и иностранными партнерами.

Источник

Минтранс РФ поручил Ространснадзору усилить контроль за соблюдением законодательства со стороны иностранных грузоперевозчиков в России. При этом особое внимание стоит уделить ситуации в Приморье, сообщается в пресс-релизе министерства

«С учетом увеличения количества китайских перевозчиков в Приморье мы будем действовать по уже отработанной схеме контроля на всех федеральных трассах, запустим пункты мобильного контроля. Инспекторы Ространснадзора с помощью планшетов смогут в онлайн-режиме получать всю необходимую информацию из госсистемы «Платон» и оперативно выявлять нарушителей. Такая мера обеспечит равные условия для всех перевозчиков», — считает первый замминистра транспорта РФ Иннокентий Алафинов, слова которого приводятся в пресс-релизе.

Он также отметил необходимость интеграции действующих информационных систем Ространснадзора и ФТС для того, чтобы нарушители не смогли проходить границы России без оплаты штрафов.

Как сообщалось ранее, обратили внимание в Минтрансе РФ, перевозчики Приморья обращались в администрацию края с жалобой на неконкурентные условия с китайскими компаниями, которые не получают штрафы и поэтому уклоняются от платы за федеральные дороги по государственной системе «Платон».

За пять месяцев 2019 года Ространснадзор вынес более 5 тыс. постановлений иностранным перевозчикам, уклоняющимся от оплаты по системе «Платон», на общую сумму свыше 26 млн рублей. При этом были задержаны до оплаты штрафа более 3 600 грузовых автомобилей.

На сегодняшний день 496 тыс. грузоперевозчиков зарегистрировали в госсистеме «Платон» более 1,19 млн транспортных средств, среди которых почти 250 тыс. автомобилей принадлежат иностранным предпринимателям, 310 большегрузов — перевозчикам из Китая.

Источник

Санкт-Петербургский филиал Первой грузовой компании (ПГК) за 5 месяцев 2019 года на 6% увеличил объем перевозок в крытых вагонах до 244 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Грузооборот в указанном сегменте вырос на 5% и составил более 350 млн т-км.

«Рост обеспечили предприятия, с которыми мы работаем в рамках сервисных контрактов. К примеру, компания «Евроцемент груп» увеличила объем перевозок цемента на 57%, до 37,6 тыс. тонн. Также принесла результат плотная работа с крупными клиентами – Группой ЛСР и ГК «Транс-Система». В результате объем перевозок керамической плитки вырос на 8%, до 16,6 тыс. тонн. Мы видим, что клиентам нужен не только хороший сервис, но и вовлеченность наших сотрудников в процессы партнеров, более внимательное отношение к их потребностям», — прокомментировал директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.

Максимальный прирост был зафиксирован в сегменте минерально-строительных грузов. Объем перевозок номенклатуры увеличился на 15%, до 119,7 тыс. тонн.

Внутрироссийские перевозки выросли на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 202 тыс. тонн. Наиболее популярными направлениями внутри страны стали Северо-Западный и Юго-Восточный федеральные округа, Западная Сибирь, Московская область и Северный Кавказ.

Объем экспортных перевозок в крытых вагонах ПГК за указанный период составил 42 тыс. тонн, что на 4% больше, чем в январе-мае 2018 года. Грузы следовали в Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Грузию и Киргизию.

Источник

Московский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в мае 2019 года перевез 173 тыс. тонн цемента в цементовозах, что на 33% больше, чем годом ранее. Грузооборот в указанном сегменте увеличился на 44% и составил 109 млн т-км.

«Объемы отгрузки увеличил наш ключевой клиент ­– компания «ЕВРОЦЕМЕНТ Груп». В мае 2019 года наш партнер отправил 158 тыс. тонн продукции своим клиентам, что на 41% больше, чем в 2018 году. Мы были готовы к такому росту: усилили взаимодействие со всеми причастными структурами перевозчика, организовали совместно с партнером отправку груженых вагонов как укрупненными группами, так и маршрутами. В результате мы полностью выполнили обязательства по обеспечению вывоза заявленных объемов груза в цементовозах», – отметил директор Московского филиала Виктор Храпов.

Объем внутрироссийских перевозок увеличился на 43% и составил 145 тыс. тонн. Грузы следовали в пределах Московской магистрали, а также на станции Калининградской, Северной и Октябрьской железных дорог.

Экспортный поток незначительно снизился и составил 27,5 тыс. тонн, что на 5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузы были отправлены преимущественно в Республику Беларусь.

Источник